重視柔性防水和背面排水，構成第二道防排水防
通過相關實踐調查和走訪調研，不難發(fā)現，當前階段大部分高速公路的隧道出現涌水現象的原因之一，就是隧道地下部位可能存在一定數量的地表水，或者是隧道周邊有相關的河流水系。在相關技術團隊進行高速公路隧道工程施工的過程中，往往會很大概率地破壞相關地區(qū)的巖石表面的組織結構，從而導致地表水以及河流水系出現上涌的情況。所以，近年來，在建設高速公路隧道的時候，很多施工團隊都會選擇邀請專業(yè)的技術人員或者專家學者對隧道周邊的情況進行一定的勘測與調研，從而給隧道的具體建設方案的確定提供更加合理與科學的建議。但是，在實際的高速公路隧道施工過程中，很多施工團隊考慮到相關的施工進度或者為了追求更大的經濟效益，往往會完全忽視對隧道周邊情況進行必要的調研與勘測，并且在施工過程中采用十分強硬的防排水技術手段，最終導致不僅僅沒有起到理想的防排水效果，反而還直接相關的巖石結構層被破壞，進而加重了水流上涌的問題。因此，相關高速公路隧道施工團隊在進行隧道防排水施工的時候，應該進一步強化對相關柔性防水技術的重視，尤其是對于容易發(fā)生涌水地段的隧道。
比如，對于部分高速公路隧道工程中的涌水路段，相關施工單位可以采用“水板安裝”的方式進行相關的柔性防水處理。在整個過程中，技術人員需要結合實際高速公路隧道工程防排水項目的實際情況，先檢查所采用的軟式防水板的質量是否符合工程實際需求與施工標準，重點需要檢查工程背面排水管道的安裝是否符合相關的設計標準。而在進行具體的水板，即防水板的安裝的過程中，技術人員應該結合工程的實際需求和防水板的具體尺寸來確定相關的塑料錨固定螺栓的具體位置。通過采用電鉆等專業(yè)的機械設備在水板上面進行塑料錨固螺栓的安裝和固定，之后，還需要用專用的塑料焊接機等設備對其進行焊接處理，從而確保實際的寬度與焊縫厚度能夠符合工程的實際需求。除此之外，技術人員還需要及時檢查噴射混凝土以及其背后的排水管的防水質量，在焊接過程中通過將焊接溫度控制在 250℃左右來保持焊接效果能夠符合標準。而在具體的防水板鋪設的時候，必須保證相關的鋪設工作和焊接工作是同時開展的，并且要派遣專業(yè)的技術人員在旁邊進行一對一觀察，發(fā)現防水板出現損傷后應該及時進行修補或者直接更換，從而切實確保防水板鋪設的質量和效果，從而構成高速公路隧道工程的第二道防排水防線。
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