根據(jù)隧道內(nèi)防水板的固定方法不同，其施工方法可分為有釘和無釘。

1)錨固定方法：先直接在防水板上鉚釘，然后在鉚釘上添加橡膠水墊，該方法在施工中會穿孔防水板，破壞其完整性，澆筑二襯混凝土，穿孔力必須進一步擴大，造成漏水隱患，現(xiàn)施工方法已基本消除。

2)暗扣系結(jié)懸掛法(系帶懸掛法):在隧道初始襯砌混凝土的位置用電鉆鉆孔，深度100mm左右兩側(cè)，預(yù)先用細鉛絲釘入小木樁，切除高于初始支撐表面的部分。釘好高度的一排樁后，將防水板向上翻起，靠近初始支撐表面，將吊帶與鉛絲綁扎牢固；沿環(huán)向以同樣的方式懸掛下排防水板吊帶，直至拱頂；然后懸掛另一塊大型防水板。這種方法防水板與初始支撐的緊密性差，吊帶容易斷裂。澆筑振搗二襯混凝土?xí)r，防水板受到張力擠壓，容易被鉚釘刺穿，形成漏水點。

3)懸掛塑料防水板的鋪設(shè)方法：首先將熱熔墊片和土工布固定在噴射混凝土上，熱熔墊片分布為梅花，然后使用電壓焊機將防水板和熱熔墊片對應(yīng)于熱熔焊接牢固。該方法在施工過程中不易對防水板造成損壞，近年來受到青睞。

但由于隧道具有弧度，在高作業(yè)中，鋪設(shè)現(xiàn)場長時間手持式電壓焊機勞動強度大，焊接過熱容易造成防水板燙傷，焊接不足的防水板容易脫落。針對隧道防水板施工中存在的問題，通過數(shù)據(jù)查詢、現(xiàn)場研究、理論分析、性能測試和模型測試，優(yōu)化了隧道防水板，開發(fā)了大型綜合預(yù)制聚合物復(fù)合防水板產(chǎn)品。