尾礦庫內(nèi)物理淤堵模式包括兩個層面的內(nèi)容
尾礦庫排滲設施淤堵形成機制研究由于發(fā)生生物淤堵所要求具備的條件較多，在實際尾礦庫中排滲系統(tǒng)的淤堵以物理淤堵和化學淤堵為主，本節(jié)重點對物理淤堵和化學淤堵的形成機制進行了探究。
尾礦庫內(nèi)物理淤堵模式包括兩個層面的內(nèi)容，一方面是排滲系統(tǒng)中反濾層（例如土工布的淤堵），另一方面尾礦顆粒在外荷載以及滲流過程中內(nèi)部孔隙結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化而形成的淤堵現(xiàn)象。土工布作為排滲系統(tǒng)中最重要的組成部分，其滲透性能決定了排滲系統(tǒng)的工作效率。當土工布受壓或者纖維內(nèi)存在充填物時，其滲透率會大大降低。根據(jù)土工布手壓荷載后的滲透系數(shù)的分析，反濾層土工布的滲透系數(shù)隨著垂直荷載的增加而減小，當垂直壓力為1MPa時，土工布的滲透系數(shù)減小了近96%。
尾礦壩排滲性能與排滲設施的淤堵和尾礦砂自身的滲透性能有關(guān)。近些年來，隨著尾礦壩筑壩朝著超高、超細的方向發(fā)展，壩底附近的尾礦料所受荷載可以達到非常高的量級。為了研究垂直荷載大小和細粒含量對尾礦滲透系能的關(guān)系，本節(jié)對原狀
尾礦進行了最大壓力為2MPa的垂直滲透試驗。結(jié)果表明，試樣所受垂直荷載越大，尾礦滲透系數(shù)越小。在壓力到達0.5MPa以前，滲透系數(shù)隨垂直荷載的增加而急劇減小了77.4%，此時尾礦試樣處于壓密階段。壓力到達0.5MPa后，滲透系數(shù)隨垂直壓力增加而緩慢減小，試樣孔隙度隨垂直荷載的增加幾乎線性減小。滲透系數(shù)和孔隙率的變化趨勢并不呈線性關(guān)系，這是由于試樣的滲透性影響因素較多，如有效滲流通道?？紫秹好茈A段，有效滲流通道數(shù)量急劇減小，但孔隙率下降35%以后，滲流通道數(shù)量緩慢減小。
滲透性質(zhì)的降低主要是由于細粒尾礦中含有較多的粉粒、黏粒，因為顆粒粒度小、比表面積大，在有水流過時容易形成黏稠狀的尾礦砂漿吸附在土工布及多孔介質(zhì)表面，使得滲透性能變差，且在水流沉積分選的過程中細顆粒尾礦穿過粗顆粒的間隙
向反濾層土工布和排滲管中移動，容易沉積形成物理淤堵。在無外垂直荷載時，不含細顆粒的尾礦的滲透系數(shù)是含細粒尾礦的數(shù)倍，但隨著垂直荷載增加到0.75MPa后，細粒含量對尾礦滲透性能影響顯著降低，變化趨勢平穩(wěn)。此外，考慮到不同粒徑的尾礦填埋土工布后，滲流過程中尾礦在水力運移的作用下將會堵塞土工布纖維孔隙，進而導致整體的滲透系數(shù)會有不同程度的變化。根據(jù)試驗結(jié)果可知，尾礦−土工布組合試樣在清水滲流的條件下，由于物理淤堵的作用，其整體滲透系數(shù)均有不同程度的下降，其中粒徑較小一組滲透系數(shù)下降幅度較大，粒徑較大一組次之，但兩組試樣的滲透系數(shù)最終都趨于穩(wěn)定。
尾礦庫的排滲設施物理淤堵主要產(chǎn)生在尾礦顆粒骨架間隙和土工布纖維孔隙中，產(chǎn)生機制與土工布有效孔徑、垂直壓力及尾礦細粒含量有關(guān)，其滲透性能與垂直壓力和細粒含量呈近負線性相關(guān)。
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