重點推薦:京杭運河護(hù)坡修復(fù)的結(jié)構(gòu)形式及適用
京杭運河護(hù)坡修復(fù)的結(jié)構(gòu)形式及適用條件,土工布在鋪設(shè)之前要先檢查基層表面平整度、高度、有無帶尖棱硬物,表面要求人工整平,整平時要帶線,把基層表面堅硬樹枝、草根及硬物全部清除,灑水夯實,硬度要求踩下無凹陷為合格。
由于本次修復(fù)的里程較長,原護(hù)坡?lián)p壞的程度不盡相同。針對這種情況,我們采取了不同的結(jié)構(gòu)形式,下面主要介紹三種修復(fù)方案。
(1)對于原干砌護(hù)坡(坡比1:2.5)上部損壞較為嚴(yán)重的地段,在設(shè)計最低通航水位▽25.83以上處采用灌砌塊石護(hù)坡(坡比1:2.5)進(jìn)行修復(fù),且每隔10m布置一道縱格梗。
(2)對于上部結(jié)構(gòu)干砌塊石下部被部分淘空的地段,則對沖刷坑采用編織袋裝砂土填充,面層采用灌砌塊石護(hù)坡(坡比1:2.5)進(jìn)行修復(fù),且每隔10m布置一道縱格梗。
(3)在設(shè)計最低通航水位▽25.83以下結(jié)構(gòu)完全損壞的地段,考慮沖刷坑較深,先用編織袋裝砂土初步填平深坑,后采用80cm拋石護(hù)面,在設(shè)計最低通航水位▽25.83以上處采用灌砌塊石護(hù)坡(坡比1:2.5)進(jìn)行修復(fù),且每隔10m布置一道縱格梗。當(dāng)護(hù)坡位于粉砂土層時,加鋪300g/m3土工布。
由于本次修復(fù)的里程較長,原護(hù)坡?lián)p壞的程度不盡相同。針對這種情況,我們采取了不同的結(jié)構(gòu)形式,下面主要介紹三種修復(fù)方案。
(1)對于原干砌護(hù)坡(坡比1:2.5)上部損壞較為嚴(yán)重的地段,在設(shè)計最低通航水位▽25.83以上處采用灌砌塊石護(hù)坡(坡比1:2.5)進(jìn)行修復(fù),且每隔10m布置一道縱格梗。
(2)對于上部結(jié)構(gòu)干砌塊石下部被部分淘空的地段,則對沖刷坑采用編織袋裝砂土填充,面層采用灌砌塊石護(hù)坡(坡比1:2.5)進(jìn)行修復(fù),且每隔10m布置一道縱格梗。
(3)在設(shè)計最低通航水位▽25.83以下結(jié)構(gòu)完全損壞的地段,考慮沖刷坑較深,先用編織袋裝砂土初步填平深坑,后采用80cm拋石護(hù)面,在設(shè)計最低通航水位▽25.83以上處采用灌砌塊石護(hù)坡(坡比1:2.5)進(jìn)行修復(fù),且每隔10m布置一道縱格梗。當(dāng)護(hù)坡位于粉砂土層時,加鋪300g/m3土工布。