半剛性材料由于呈現(xiàn)較大的脆性,在應(yīng)用中容易產(chǎn)生裂縫,而且在行車(chē)荷載反復(fù)作用下容易擴(kuò)展到瀝青面層,形成“反射裂縫”。反射裂縫的存在,不僅使道路行駛質(zhì)量下降,而且破壞了路面的整體性和連續(xù)性。隨著雨雪水的浸入,在行車(chē)荷載反復(fù)作用下,基層承受著極大的動(dòng)水壓力沖刷作用而掏空基層,加速了瀝青路面的破壞。

在土工布延伸率ε一定的情況下,其抗力與縫隙寬度成正比,因此在基層設(shè)置預(yù)鋸縫,保證土工布,從正常工作角度出發(fā),預(yù)鋸縫必須進(jìn)行填縫處理。

基層預(yù)鋸縫可以延長(zhǎng)基層開(kāi)裂間距,從而減少了半剛性基層瀝青路面的開(kāi)裂率;而基層預(yù)鋸縫處鋪設(shè)60～100cm寬的土工布可以有效地防止或延緩面層反射裂縫的產(chǎn)生,同時(shí)起到了防滲層的作用。由于“基層預(yù)鋸縫+土工布”具有顯著的防裂效果,因此在道路工程中將會(huì)得到廣泛的應(yīng)用。
 

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