新式土工格柵充分發(fā)揮的經(jīng)濟和社會效益
土工格柵按產(chǎn)品的受力形式分為雙向土工格柵和單向土工格柵、按產(chǎn)品的化學(xué)物質(zhì)組成分成玻纖土工格柵,人造纖維土工格柵,聚丙乙烯土工格柵、鋼塑復(fù)合型土工格柵。近些年聚丙乙烯單向土工格柵在舊路路基施工中運用比較廣泛,它可以合理預(yù)防路基的不勻稱地基沉降、豎向縫隙和舊地面的縫隙的反射面。
盡管土工格柵擁有不錯的物理性能,可是只能在施工現(xiàn)場把握恰當(dāng)?shù)墓こ淌┕し绞?能夠更為合理的充分發(fā)揮土工格柵的功效。現(xiàn)將自個的吊瓶感受與攜手同行商議,相互學(xué)習(xí)培訓(xùn),便于更強的服務(wù)項目于道路企事業(yè)。在公路施工之中還存有著某些施工技術(shù)上的缺點,具體表現(xiàn)在下列好多個層面:
(1)施工隊伍了解不夠和品質(zhì)觀念較弱。土工格柵的鋪裝在設(shè)計方案中規(guī)定較為嚴苛。極少數(shù)的工程施工人員以便省時省力、省時、省料,而不按設(shè)計方案工程施工,隨便取改或撤銷土工格柵而導(dǎo)致公路施工品質(zhì)減少。
(2)土工格柵的鋼筋搭接不及時。因為生產(chǎn)廠家生產(chǎn)制造的土工格柵受規(guī)格的限定,土工格柵的總寬通常為1m~2m不一。在攤鋪較寬的路基時要有必須的鋼筋搭接總寬。而施工隊伍在實際操作中因此忽略這一點兒,太長鋼筋搭接導(dǎo)致了奢侈浪費,鋼筋搭接不夠或沒有鋼筋搭接又非常容易出現(xiàn)薄弱點而導(dǎo)致兩者分離出來,減少了土工格柵的特性。
(3)土工格柵的鋪裝方式有誤。單向土工格柵關(guān)鍵為單邊支承,鋪裝時,土工格柵的柵肋方位與線路縱縫支承方位相同,才可以充分發(fā)揮土工格柵需有的功效,因而的施工隊伍在施工現(xiàn)場因此把土工格柵鋪裝的方位與縱縫支承方位相對,結(jié)果沒有具有需有的功效,還導(dǎo)致人工服務(wù)、原材料、機械設(shè)備的奢侈浪費。
(4)在鋪裝土工格柵時,土工格柵管理中心與路基縱縫的管理中心偏移,土工格柵的兩邊支承不勻稱。
(5)土工格柵鋪裝的不堅固,或在上填筑料以前鋪裝的時間較長,也會危害其加工工藝品質(zhì)。由于外界影響要素有許多,如:風(fēng)大、非機動車及車子等。如不小心將土工格柵扯開,則在開展再次鋪裝時不但虛度光陰,也沒法確保施工技術(shù)。
(6)土工格柵在填土和推平常,不說道科學(xué)研究的工程施工工藝流程,將土工格柵毀壞,或路基填土解決不及時及其在再次反工解決時將土工格柵毀壞。左右諸多不標準的操作步驟,不但減少土工格柵的特性實際效果,導(dǎo)致國家資源的比較嚴重奢侈浪費,并且給全部工程項目產(chǎn)生品質(zhì)安全隱患。一起也危害1個施工人員的隊伍素質(zhì)和品牌形象。寫作者在施工現(xiàn)場小結(jié)出了一整套土工格柵的工程施工方式,在實際上施工現(xiàn)場切實可行,實際操作便捷,節(jié)約人力資源,鋪裝整平,現(xiàn)將施工技術(shù)詳細介紹給出:
①鋪裝前在檢測及格的下承層上撒水,合用鋼尺釋放新老路基相接處的管理中心部位及土工格柵鋪裝的邊沿線,合用白灰畫出白線以做標識。
②將成捆土工格柵運至施工現(xiàn)場后,按一定的間距放到工程施工工作面外,將土工格柵的一邊固定不動,再將土工格柵鋪平后另一頭固定不動,再用事前搞好的U形不銹鋼絲(8號不銹鋼絲,約長10cm上下)將土工格柵兩邊釘下葬中固定不動。在鋪裝另一塊兒土工格柵時,與第一塊土工格柵作20cm的鋼筋搭接。在兩格珊鋼筋搭接的地區(qū)布設(shè)1~3道U型不銹鋼絲,以避免其在正中間翻卷。土工格柵柵肋的鋪裝方位與路基縱縫支承方位要相同。
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