土工格柵在公路施工帶來(lái)的實(shí)際效益
在鋪設(shè)土工格柵之前,場(chǎng)地應(yīng)壓實(shí)平整,不能有堅(jiān)硬凸出物和尖銳雜物的存在。
在公路工程中,土工格柵材料除可用于加固地基和路基以外,還可用于路面加固:加固基層、加筋瀝青面層和罩面層。將士工格柵等材料用于路面結(jié)構(gòu),可達(dá)到減薄基層或面層、防止反射裂縫和減少車轍等目的。
1)加固基層
由于加筋材料有擴(kuò)散荷載作用,將筋材用于結(jié)構(gòu)層內(nèi)部或結(jié)構(gòu)層之間,可以減小結(jié)構(gòu)層底部彎拉應(yīng)力及路表彎沉,相應(yīng)地提高路面結(jié)構(gòu)層整體強(qiáng)度和剛度,延緩路面的使用壽
命。這相當(dāng)于起到了增厚結(jié)構(gòu)層的作用。
2)加筋瀝青面層預(yù)防車轍
應(yīng)用土工格柵防治瀝青路面車轍,由于所用材料的力學(xué)性質(zhì)與瀝青混合料相協(xié)調(diào),土工格柵的抗拉強(qiáng)度得以發(fā)揮。應(yīng)用土工格柵,可以減少大約50%的車轍效果。
3)加筋罩面預(yù)防開(kāi)裂
在面層與基層之間、面層內(nèi)合適位置或罩面層底部鋪設(shè)土工格柵,利用筋材的張拉作用、筋材與結(jié)構(gòu)層間的摩擦作用和裂縫在瀝青面層中擴(kuò)展時(shí)筋材的橋聯(lián)作用,可以減弱下部裂縫尖端應(yīng)力集中程度,降低裂縫向上擴(kuò)展速度,甚至改變其擴(kuò)展的方向,從而達(dá)到抑制反射裂縫形成的目的,延長(zhǎng)路面的使用壽命。這已經(jīng)在工程中得到成功的應(yīng)用。應(yīng)用加筋技術(shù)處理瀝青路面開(kāi)裂,可以推遲疲勞裂縫發(fā)生的時(shí)間1～9倍。
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