首層填料的厚度達(dá)到要求且碾壓密實(shí)即可施工土
當(dāng)首層填料的厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求且碾壓密實(shí)后,便可對(duì)土工格柵進(jìn)行翻卷,回包的長(zhǎng)度控制在1.0~1.5m左右,綁扎于上一層的格柵上,錨固后進(jìn)行修整。一層土工格柵鋪筑完畢后,按照上述方法對(duì)其余各層的格柵進(jìn)行鋪筑,最后便可對(duì)填料進(jìn)行碾壓。
工程壓實(shí)選用振動(dòng)式壓路機(jī),采用先輕后重的方式進(jìn)行碾壓,可先從筋帶的中部碾壓,最后對(duì)靠近擋土墻的部位進(jìn)行壓實(shí)。為保證壓實(shí)效果,距離擋土墻1.5m范圍內(nèi)的碾壓,可以通過(guò)人工振動(dòng)夯實(shí)的方法進(jìn)行施工。填料碾壓的施工技術(shù)要點(diǎn)如下:
(1)碾壓第一遍時(shí),壓路機(jī)應(yīng)緩慢、勻速行駛,控制好碾壓力度,避免碾壓過(guò)度,引起筋帶錯(cuò)位。當(dāng)?shù)谝槐槟雺和戤吅?,隨著填料逐步密實(shí),可加大碾壓力度。碾壓以橫向范圍為一遍,當(dāng)填料達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度后,便可停止碾壓。需要注意的是,壓路機(jī)不得在尚未壓實(shí)的填料上進(jìn)行急剎車(chē)。
(2)每層加筋體碾壓完畢后,均應(yīng)由質(zhì)檢人員對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢查,看是否合格,具體的檢測(cè)要點(diǎn)如下:800m2范圍內(nèi),以隨機(jī)的方式選取3個(gè)測(cè)點(diǎn),對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè),超過(guò)95%為合格。如果不合格,則應(yīng)查明原因進(jìn)行處理后重新檢測(cè),直至壓實(shí)度達(dá)標(biāo)為止。
(3)壓路機(jī)只能夠進(jìn)行大面積碾壓密實(shí),而在距離擋土墻部位1.5m范圍內(nèi),無(wú)法使用壓路機(jī)完成碾壓。對(duì)此,需要以人工的方式進(jìn)行振動(dòng)夯實(shí),具體的操作要點(diǎn)如下:依據(jù)設(shè)計(jì)要求及夯擊面的標(biāo)高,對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行整平處理,作業(yè)時(shí),應(yīng)沿?fù)跬翂Φ目蚣懿课粡耐庀騼?nèi)逐層進(jìn)行夯擊密實(shí),夯實(shí)后按設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行整平處理。
同類(lèi)文章排行
- 影響復(fù)合土工膜材料耐久性的主要因素有哪些?
- 如何加強(qiáng)渠道防滲工程的質(zhì)量管理以HDPE土工膜為例
- 復(fù)合土工膜在渠道防滲節(jié)水改造中的應(yīng)用
- 蓄水池防滲中,塑料類(lèi)和復(fù)合土工膜均有應(yīng)用
- 渠道中應(yīng)用土工膜連接的質(zhì)量控制要點(diǎn)
- 公路工程中土工布的物理特性有哪些?
- 魚(yú)塘養(yǎng)殖土工膜施工經(jīng)驗(yàn)介紹
- 土工膜軋花成糙法和化學(xué)發(fā)泡成糙方法有什么區(qū)別
- 膠接法施工土工膜的水力性能變化及膠接法拼接要求
- 糙面土工膜與光滑面土工膜相比有哪些優(yōu)勢(shì)?
最新資訊文章
- 水利工程土方要求需要工程現(xiàn)場(chǎng)施工條件與工期要求
- 水利工程施工的準(zhǔn)備工作-測(cè)量放線
- 公路隧道土木工程防排水處理
- 公路隧道土木工程現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境較復(fù)雜需要采取的措施
- 無(wú)紡布土袋護(hù)坡及水平鋪蓋下均鋪設(shè)300g/m2無(wú)紡布反濾
- 無(wú)紡?fù)凉げ疾牧铣S糜诤拥缹?zhuān)項(xiàng)治理材料
- 位于上游護(hù)坡板下,土工膜采用高密度聚乙烯土工膜,膜厚0.5mm
- 根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)壩坡及護(hù)坡設(shè)計(jì)
- 膨潤(rùn)土防水毯在各領(lǐng)域防滲工程上都有一定應(yīng)用
- 河道、水庫(kù)防滲多采用黏土、復(fù)合土工膜和防滲帷幕灌漿