盲目增加鋪設(shè)土工格柵層數(shù)會(huì)造成不必要的工程
隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐步完善，高等級(jí)公路項(xiàng)目得到了大力發(fā)展。在山區(qū)高速公路的建設(shè)中，為滿足公路線型的要求，不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些陡坡路段的高填方路基。確保高陡路基的穩(wěn)定與安全，是高速公路項(xiàng)目建設(shè)中不容忽視的關(guān)鍵內(nèi)容。
自20世紀(jì)80年代開始，經(jīng)過數(shù)十年的研究應(yīng)用，土工合成材料因其具有高強(qiáng)、耐磨、適應(yīng)力強(qiáng)等特點(diǎn)，被廣泛用于公路、鐵路、港口等各類土建工程中。通過對(duì)某高速公路中加鋪土工格柵的高陡路基進(jìn)行計(jì)算分析，得到了一些結(jié)論，結(jié)果表明土工格柵對(duì)減小路堤沉降變形提高坡體整體穩(wěn)定起到了積極作用，但過密地加鋪土工格柵對(duì)增強(qiáng)加固效果作用不明顯，盲目增加鋪設(shè)層數(shù)會(huì)造成不必要的工程浪費(fèi)。
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