滌綸土工布在瀝青路面罩面工程中的應(yīng)用
瀝青路面在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)服務(wù)過程中，在受行車荷載、溫差變形荷載以及自然環(huán)境等多種外界復(fù)合作用下，極易產(chǎn)生不同規(guī)則的裂縫、路面翹起、塌陷等損傷破壞現(xiàn)象，影響行車安全。
在實(shí)際工程中，常依據(jù)路面破壞的形態(tài)采取表面鋪設(shè)瀝青混合料處理，但在行車和溫度變形荷載的聯(lián)合作用下，使原瀝青路面裂縫正上方的瀝青罩面層出現(xiàn)應(yīng)力集中，當(dāng)應(yīng)力到達(dá)瀝青極限抗拉強(qiáng)度值時(shí)罩面層出現(xiàn)開裂，形成反射裂縫，使地表水滲入道路基層，影響道路的穩(wěn)定性和耐久性。將土工布當(dāng)作新舊瀝青路面的軟弱夾層，可有效吸收裂縫位置處的應(yīng)力，從而減小反射裂縫的生成。
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