鐵路隧道的種類以及主要防水施工技術(shù)
對(duì)于不同種類的鐵路隧道，在進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)該選擇不同的防水施工技術(shù)，只有這樣才能發(fā)揮出，防水施工的最佳效果。在當(dāng)前階段中，鐵路隧道大概可以分為三種：其中數(shù)量最多，最為常見(jiàn)的是山嶺隧道，它主要是在山區(qū)修建；其次就是盾構(gòu)隧道它主要用來(lái)進(jìn)行城市地鐵建設(shè)；最后一種就是依靠大江大河修建而成，名為沉管隧道也可稱為過(guò)江隧道。
山嶺隧道主要是采用的礦山法進(jìn)行修建，據(jù)相關(guān)資料顯示，它的歷史較為悠久，可以說(shuō)是出現(xiàn)時(shí)間最早的鐵路隧道，因此，在所有隧道之中，山嶺隧道的防水施工技術(shù)算是最多的，這就需要相關(guān)工作人員，根據(jù)山嶺具體的地質(zhì)情況對(duì)防水技術(shù)進(jìn)行選擇。在當(dāng)前階段中，最常用的山嶺隧道防水技術(shù)就是復(fù)合襯砌，這種辦法雖步驟繁瑣，但是能夠取得較好的防水效果，所以廣受人們的使用。
盾構(gòu)隧道主要用來(lái)進(jìn)行城市地鐵隧道建設(shè)，由于它主要是面向人們通行使用的，所以對(duì)于防水要求較高。在實(shí)際施工中，通常采用管片自身防水與接縫防水兩種方法，其具體的措施有以下幾步，首先，采用高強(qiáng)度的防水材料，并且加大管片的制作精度；其次，根據(jù)施工流程，做好管片的密封工作；最后，使用注漿防水，來(lái)讓隧道的防水效果得到提升。除此之外，若是遇到那種，對(duì)于防水要求特別高的地鐵隧道，可在實(shí)際施工中，增設(shè)防水板的使用，以此來(lái)避免工程出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
我國(guó)在沉管隧道方面的施工技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)較少，所以在實(shí)際的工程建設(shè)中，這方面較為依賴國(guó)外已有的施工技術(shù)。在國(guó)外各國(guó)中，沉管隧道防水技術(shù)應(yīng)用最多的是荷蘭，現(xiàn)如今已有百年歷史了，所以對(duì)我國(guó)沉管隧道施工建設(shè)具有一定的借鑒性。在實(shí)際施工中，沉管隧道對(duì)沉管自身的防水性要求較高，因此，需要相關(guān)企業(yè)在建設(shè)前，加強(qiáng)對(duì)管段接頭部分的防水設(shè)計(jì)，并在實(shí)際施工中，多采用一些特質(zhì)的密封材料，來(lái)保證隧道的施工質(zhì)量，以及防水效果。
同類文章排行
- 影響復(fù)合土工膜材料耐久性的主要因素有哪些？
- 如何加強(qiáng)渠道防滲工程的質(zhì)量管理以HDPE土工膜為例
- 復(fù)合土工膜在渠道防滲節(jié)水改造中的應(yīng)用
- 蓄水池防滲中,塑料類和復(fù)合土工膜均有應(yīng)用
- 渠道中應(yīng)用土工膜連接的質(zhì)量控制要點(diǎn)
- 公路工程中土工布的物理特性有哪些？
- 魚塘養(yǎng)殖土工膜施工經(jīng)驗(yàn)介紹
- 土工膜軋花成糙法和化學(xué)發(fā)泡成糙方法有什么區(qū)別
- 膠接法施工土工膜的水力性能變化及膠接法拼接要求
- 糙面土工膜與光滑面土工膜相比有哪些優(yōu)勢(shì)？
最新資訊文章
- 水利工程土方要求需要工程現(xiàn)場(chǎng)施工條件與工期要求
- 水利工程施工的準(zhǔn)備工作-測(cè)量放線
- 公路隧道土木工程防排水處理
- 公路隧道土木工程現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境較復(fù)雜需要采取的措施
- 無(wú)紡布土袋護(hù)坡及水平鋪蓋下均鋪設(shè)300g/m2無(wú)紡布反濾
- 無(wú)紡?fù)凉げ疾牧铣Ｓ糜诤拥缹ｍ?xiàng)治理材料
- 位于上游護(hù)坡板下,土工膜采用高密度聚乙烯土工膜,膜厚0.5mm
- 根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)壩坡及護(hù)坡設(shè)計(jì)
- 膨潤(rùn)土防水毯在各領(lǐng)域防滲工程上都有一定應(yīng)用
- 河道、水庫(kù)防滲多采用黏土、復(fù)合土工膜和防滲帷幕灌漿
首頁(yè)
電話
QQ
聯(lián)系