土工格柵在干線公路舊路拓寬改造中的應(yīng)用
在養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)中,部分公路由于等級(jí)較低需要進(jìn)行拓寬改造,拓寬時(shí)在新舊路基結(jié)合部,由于新舊路基和路面結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度不一,地基沉降存在差異,為道路開裂留下隱患。新填路基沉降量較大,而舊路基已完成大部分的工后沉降,這就不可避免地在新舊路基結(jié)合部產(chǎn)生一個(gè)沉降差值突變點(diǎn),成為道路產(chǎn)生裂縫的主要原因。
將土工格柵應(yīng)用在新舊路基結(jié)合部位,可以有效防止路基不均勻沉降。土工格柵為柔性材料,它可以承受較大的拉應(yīng)力,將其布置在土體的拉伸變形區(qū),土的拉應(yīng)力傳給土工格柵,使加筋土體成為抗拉構(gòu)件。當(dāng)鋪設(shè)了格柵的土體受荷載作用時(shí),埋在土內(nèi)的土工格柵,與周圍土之間不僅有摩擦作用,而且由于土石料嵌入其開孔中,與土體產(chǎn)生相互嵌固作用的效應(yīng),它與土的摩擦系數(shù)可以高達(dá)0.8~1.0,土工格柵與土體間咬合鑲嵌的摩擦阻力制約了土體的側(cè)向變形。高抗拉性使加筋后土體強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于未加筋土,極大地提高了路基土承受剪應(yīng)力的能力,一定程度上改善了正常路堤橫斷面上的沉降狀況,使得橫斷面上的沉降趨于均勻,因此縮小了新舊路基結(jié)合部的差異沉降,減少了新舊路基結(jié)合部位路面縱、橫向裂縫的產(chǎn)生。
在鋪設(shè)土工格柵時(shí)應(yīng)注意:一般舊路基拓寬,采用在路基頂鋪設(shè)3層格柵即可,當(dāng)路基拓寬較大且邊坡較緩時(shí),宜在路基頂鋪設(shè)5層格柵;土工格柵最好采用全寬鋪設(shè),最小不應(yīng)小于加寬部分的3/4,鋪設(shè)層間距以0.5m左右為宜;當(dāng)加寬部分填土高度大于3m時(shí),宜采用縱向(垂直路線方向)極限拉力大于或等于60kn/m,橫向(平行路線方向)極限拉力大于或等于20kn/m的鋼塑土工格柵,延伸率≤5%。
同類文章排行
- 影響復(fù)合土工膜材料耐久性的主要因素有哪些?
- 如何加強(qiáng)渠道防滲工程的質(zhì)量管理以HDPE土工膜為例
- 復(fù)合土工膜在渠道防滲節(jié)水改造中的應(yīng)用
- 蓄水池防滲中,塑料類和復(fù)合土工膜均有應(yīng)用
- 渠道中應(yīng)用土工膜連接的質(zhì)量控制要點(diǎn)
- 公路工程中土工布的物理特性有哪些?
- 魚塘養(yǎng)殖土工膜施工經(jīng)驗(yàn)介紹
- 土工膜軋花成糙法和化學(xué)發(fā)泡成糙方法有什么區(qū)別
- 膠接法施工土工膜的水力性能變化及膠接法拼接要求
- 糙面土工膜與光滑面土工膜相比有哪些優(yōu)勢?
最新資訊文章
- 水利工程土方要求需要工程現(xiàn)場施工條件與工期要求
- 水利工程施工的準(zhǔn)備工作-測量放線
- 公路隧道土木工程防排水處理
- 公路隧道土木工程現(xiàn)場環(huán)境較復(fù)雜需要采取的措施
- 無紡布土袋護(hù)坡及水平鋪蓋下均鋪設(shè)300g/m2無紡布反濾
- 無紡?fù)凉げ疾牧铣S糜诤拥缹m?xiàng)治理材料
- 位于上游護(hù)坡板下,土工膜采用高密度聚乙烯土工膜,膜厚0.5mm
- 根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)壩坡及護(hù)坡設(shè)計(jì)
- 膨潤土防水毯在各領(lǐng)域防滲工程上都有一定應(yīng)用
- 河道、水庫防滲多采用黏土、復(fù)合土工膜和防滲帷幕灌漿