淺談:軌道交通標(biāo)準(zhǔn)制定的目的
天然鈉基膨潤土防水毯由兩層土工合成材料夾封優(yōu)質(zhì)防滲天然鈉基膨潤土,通過每平方米 15~20萬針刺纖維束將上中下三層拉緊輥壓復(fù)合而成。
天然鈉基膨潤土粉粒在遇水后形成密實(shí)不透水的凝膠體,其包裝的土工合成材料能與主體結(jié)構(gòu)形成機(jī)械結(jié)合力,使基礎(chǔ)與防水層形成整體,共同抵御各種外力和環(huán)境影響。
近年來鈉基防水毯在軌道交通工程中廣泛使用,鋪設(shè)在地下工程中底板、側(cè)墻、頂板等關(guān)鍵部位作為防滲襯墊。服役過程中如果發(fā)生滲水,膨潤土遇水后,在兩層高分子聚合物之間有序膨脹,形成致密的防水層,達(dá)到防滲效果,且具有良好的耐久性。
部分鈉基膨潤土防水毯生產(chǎn)企業(yè)為對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行控制,結(jié)合產(chǎn)品自身特點(diǎn),制定了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為組織生產(chǎn)的依據(jù)。這種沒有統(tǒng)一國標(biāo)的狀況,不利于產(chǎn)品的推廣和控制產(chǎn)品質(zhì)量,因此需要制定國標(biāo),以滿足政策的需求,適應(yīng)不斷發(fā)展的工程應(yīng)用需要,提高產(chǎn)品質(zhì)量。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處:http://ssgllt.com
天然鈉基膨潤土粉粒在遇水后形成密實(shí)不透水的凝膠體,其包裝的土工合成材料能與主體結(jié)構(gòu)形成機(jī)械結(jié)合力,使基礎(chǔ)與防水層形成整體,共同抵御各種外力和環(huán)境影響。
近年來鈉基防水毯在軌道交通工程中廣泛使用,鋪設(shè)在地下工程中底板、側(cè)墻、頂板等關(guān)鍵部位作為防滲襯墊。服役過程中如果發(fā)生滲水,膨潤土遇水后,在兩層高分子聚合物之間有序膨脹,形成致密的防水層,達(dá)到防滲效果,且具有良好的耐久性。
部分鈉基膨潤土防水毯生產(chǎn)企業(yè)為對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行控制,結(jié)合產(chǎn)品自身特點(diǎn),制定了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為組織生產(chǎn)的依據(jù)。這種沒有統(tǒng)一國標(biāo)的狀況,不利于產(chǎn)品的推廣和控制產(chǎn)品質(zhì)量,因此需要制定國標(biāo),以滿足政策的需求,適應(yīng)不斷發(fā)展的工程應(yīng)用需要,提高產(chǎn)品質(zhì)量。
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